原文传递
站城融合下的铁路系统发展特征国际比较
| 题名： | 站城融合下的铁路系统发展特征国际比较 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何兆阳;李晓江;蔡润林 |
| 作者单位： | 中国城市规划设计研究院上海分院;中国城市规划设计研究院 |
| 关键词： | 铁路系统;铁路客站;站城地区;站城融合;铁路网络;旅客特征;国际比较 |
| 摘要： | 铁路站城空间形态的差异与铁路系统发展特征的差异密切相关。通过国际比较，在铁路与现代城市和机动化的发展时序、铁路网络结构和功能、铁路客站服务模式、铁路旅客客流特征、铁路旅客乘候车方式等方面，分析中国与欧洲和日本存在的差异。这些差异深刻影响了车站与城市的距离、站城地区与城市中心融合的诉求、车站与站城地区间的步行距离等。未来中国的站城融合发展应注重铁路系统发展转型，重点是形成合理的铁路网络结构和高可达的车站布局、提升车站密度、拉近车站与城市的距离、改进运营组织，促进铁路客流整体特征向高频次、中短距离、高客流能级转变，并结合铁路系统特征转型的过程强化站城融合发展的渐进性。 |
| 期刊名称： | 城市交通 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 10-20,63 |
检索历史
应用推荐
