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多跨无支座整体式刚构桥地震反应分析
| 题名： | 多跨无支座整体式刚构桥地震反应分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 师新虎;蓝先林;范安军 |
| 作者单位： | 四川公路工程咨询监理有限公司;贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 |
| 关键词： | 整体式桥梁;塑性较;地震反应;延性;损伤识别 |
| 摘要： | 为探究整体式桥梁的动力特性、地震反应特点，基于OpenSees软件平台建立三维非线性有限元模型，采用非线性时程分析对桥墩截面进行损伤识别与塑性较区域研究。结果表明，单肢薄臂边墩墩顶截面成为桥墩的最易损截面，其在墩顶20m范围、墩臂交界截面上、下各2。5m均会形成塑性较进入延性来耗能；边墩的墩顶截面对其臂厚改变所致的弯矩变化更为敏感，增大臂厚虽会提升墩底的弯矩响应，但有助于降低墩顶的弯矩需求，进而减小边墩墩顶的地震损伤程度。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 101-106,121 |
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