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L'interdiction de liaisons aériennes sur des lignes où existe une alternative ferroviaire de moins de 2 h 30 pousse les compagnies aériennes à adapter leur offre et à parier notamment sur le transport régional à l'écart des grands axes TGV. Ainsi la compagnie Twin Jet, basée à Aix-en-Provence, a décidé de remettre en service la totalité de sa liaison Toulouse/Marseille, soit 25 liaisons hebdomadaires. Cette ligne lancée en 2018 avait été suspendue lors de l'épidémie de la Covid-19. À cette fin, Twin Jet va baser un troisième Beech 1900D (19 places) à l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Sur un tel axe, cette compagnie privée compte autant sur l'efficacité de ses avions (la liaison dure une heure1), que sur divers services tels que le billet modifiable via une liste d'attente ou un service coupe-file, et bien sûr sur la faible empreinte carbone de ses turbopropulseurs. Il en est de même pour la compagnie Chalair Aviation basée à Nantes qui a ouvert une base à Toulouse en septembre 2022 et qui a décidé de lancer des liaisons Toulouse/Marseille, mais aussi Toulouse/Nantes et Toulouse/Rennes. La ligne Toulouse/Marseille est opérée en ATR, à raison de 10 fréquences hebdomadaires. Cette compagnie exploite aujourd'hui 14 appareils biturbopropulseurs, Beech 1900, ou ATR 42 et 72. |