摘要: |
La stratégie nationale bas carbone explicite les objectifs de décarbonation des transports. L'électrification des parcs automobiles y joue un rôle important, complété par des reports modaux de la voiture personnelle vers les transports collectifs, le vélo ou le covoiturage, et une modération de la demande qui n'apparaît que sous la forme d'un recours accru au télétravail. Les raisonnements qui sous-tendent les approches sont exprimés en distances automobiles techniquement évitables. Le mode de raisonnement de l'usager est différent : ce qui lui importe est le temps qu'il va mettre et le coût encouru, ainsi que dans certains cas le confort ou la fatigue physique. En ne considérant pas ces éléments et en ignorant un éventuel accroissement des durées de déplacements lié aux transferts modaux, les experts ne prennent-ils pas le risque de voir leurs hypothèses démenties par des usagers justement attentifs à ce que les experts ne prennent pas en compte, à savoir la rapidité des déplacements ? Cet article examine cette question dans le champ de la mobilité locale, et propose quelques pistes nouvelles sur le chemin de la transition. |