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基于双目标融合的多机场航空器进场排序
| 题名： | 基于双目标融合的多机场航空器进场排序 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 向征;袁博轩;刘玥琳 |
| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院 |
| 关键词： | 航空运输;多目标排序模型;改进的NSGA-II算法;最大位置约束 |
| 摘要： | 随着空中交通需求的增加，空中交通拥堵已成为新一代空中交通管理系统的核心问题之一。为了减少空中交通流的延误，提高航站区飞行运行的效率和安全性，本文在原有排序模型的基础上，提出了基于多目标融合的排序模型，建立了以最小化总飞行时间和空中交通管制员负荷的双目标模型，用于飞机到达排序和调度问题，改进的遗传算法中加入了最大位置约束限制，大大提升了最优解集的收敛性.算例中对北京大兴机场和首都机场某日3小时内的航班运行情况进行优化，得到的优化结果与先到先服务进行对比，结果表明提出的新排序模型对航空器的排序效率有很大的提高。 |
| 期刊名称： | 综合运输 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 41-46 |
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