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钢桥板式加劲肋局部稳定试验与设计方法研究
| 题名： | 钢桥板式加劲肋局部稳定试验与设计方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵秋;陈鹏;张骏超;蔡威 |
| 作者单位： | 福州大学 |
| 关键词： | 桥梁工程;局部稳定;轴压试验;板式加劲肋;数值模拟;设计方法 |
| 摘要： | 板式加劲肋是钢结构桥梁中钢箱、钢塔以及钢拱等结构的基本组成板件，板式加劲肋的局部失稳是其主要的失稳破坏模式。为研究板式加劲肋的局部稳定性能，分别设计了变化板肋厚度与宽度2组板肋局部稳定试件进行轴压试验，并建立相应的有限元分析模型，计入本构关系、残余应力与局部初始几何缺陷对局部稳定性能的影响，得到板式加劲肋与三边简支板的局部稳定简化计算公式。试验与分析结果表明：①当板肋宽厚比小于16时，出现板肋与被加劲板的同时屈曲破坏，反之，则仅出现板肋的局部失稳破坏；②随着板肋宽厚比的增大，试件发生破坏时的失稳变形现象越来越明显，对于变板肋厚度试件，试件极限平均应力随着板肋宽厚比的增大，呈先增大后减小的趋势，对于变板肋宽度试件，极限平均应力随着板肋宽厚比的增大逐步递减；③当相对宽厚比大于0.91时，采用板肋加劲板构件中的板肋所拟合的三次多项式曲线高于其他规范曲线，当相对宽厚比小于0.95时，三边简支一边自由的简化模型所拟合的公式曲线与GB500172017规范曲线、Eurocode3曲线以及美国AISI规范曲线较为接近，在整个相对宽厚比范围内均高于中国钢桥规范与日本规范曲线；④采用构件中板式加劲肋拟合的公式可以更好地计算实际试件承载力，采用三边简支一边自由的简化模型拟合的公式则更安全，推荐采用三边简支板拟合公式进行计算。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 49-61 |
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