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山区连续梁桥隔震设计研究中的隔震度因素探讨
| 题名： | 山区连续梁桥隔震设计研究中的隔震度因素探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李红卫；蒋信萍；石岩；刘锡媛；王东升； |
| 关键词： | 隔震桥梁；铅芯橡胶支座；隔震度；支座屈服后刚度 |
| 摘要： | 针对山区桥梁的结构特点构造了7组代表性的连续梁桥作为研究对象,通过在桥墩上设置铅芯橡胶支座(LRB)进行隔震设计,采用结构抗震分析软件UC-win/FRAME(3D)建立了隔震桥梁和对应非隔震桥梁的动力分析模型,探讨了隔震度与桥墩刚度比(R1)、桥墩组合刚度比(R2)、支座总刚度和桥墩总刚度比(R3)及支座变形的关系。结果表明:在山区桥梁隔震设计中建议采用支座屈服后刚度对应的隔震度;隔震度与支座总刚度和桥墩总刚度的比值R3更为相关;为了提高隔震效果,建议隔震度控制在2.0左右。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 284-286 |
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