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基于车致振动响应的双层钢桁梁桥行人舒适性分析
| 题名： | 基于车致振动响应的双层钢桁梁桥行人舒适性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈代海;周帅;李整;许世展;房益林 |
| 作者单位： | 郑州大学土木工程学院;河南高速公路发展有限责任公司 |
| 关键词： | 人车共用桥梁;行人舒适性评价;车速;车重;行车间距 |
| 摘要： | 以某人车共用的双层钢桁架梁桥为研究对象，运用ANSYS软件建立桥梁-人体有限元分析模型。基于车辆荷载引起的行人振动加速度响应，采用均方根加速度、烦恼率和频域分析等3种人体舒适性评价方法对行人舒适性进行评价，分析车速、车重和行车间距等因素对行人舒适性的影响。计算结果表明：3种行人舒适性评价方法的评价标准虽不同，但能得出一致的评价结论；在车速为45km/h时，人体会感到由车辆荷载引起桥梁振动所带来的不舒适感；人体舒适性随车重的增加而降低，当车重超过10t时，人体会出现较为明显的不舒适性；增大行车间距对人体舒适性的影响较小，但可能使行人产生不良的生理反应。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 7-13 |
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