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液化天然气船通航模式下的航道通过能力评价方法
| 题名： | 液化天然气船通航模式下的航道通过能力评价方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 廖诗管;翁金贤;胡甚平 |
| 作者单位： | 上海海事大学海洋科学与工程学院;交通运输学院;商船学院 |
| 关键词： | 水路运输;通过能力;移动安全区;长江口水域;AIS数据 |
| 摘要： | 针对液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）船通航的特殊性，提出一种船舶领域的实证 方法，以定量界定LNG船移动安全区尺度，并构建LNG船通航模式下的航道通过能力模型。根据五号沟LNG码头所在航道船舶自动识别系统（AIS）数据，对所提出的航道通过能力模型进行实证分析。研究结果表明，LNG船移动安全区尺度误差在15〜28m，具有较高的精确度。LNG船进港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为110～250艘・h-1、120〜230艘·h-1；LNG船出港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为140～240艘·h-1、90～230艘・h-1。从通航效率的角度，建议LNG船在满潮前1h的白天时段进港，航速可保持11kn以上，但不应超过规定的最大航速；从通航安全的角度，建议LNG船在满潮后1h的白天时段出港且航速保持9.5kn以下，以保障LNG船航行安全。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 290-297 |
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