原文传递
英标及PIANC规范船舶撞击能量计算比较
| 题名： | 英标及PIANC规范船舶撞击能量计算比较 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄建;许松乔; |
| 作者单位： | 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司； |
| 关键词： | 护舷;英标;PIANC;船舶撞击能量;偏心系数 |
| 摘要： | 对比了英标和PIANC两本规范关于船舶撞击能量计算的异同,并就护舷设计吸收能与中国规范进行了比较分析,就撞击能计算中的偏心系数开展了进一步研究。得出结论:1)英标及PIANC规范船舶撞击能量计算中偏心系数、水动力质量系数和异常靠泊能量系数等参数取值不同。2)英标的集装箱船撞击能设计值大多小于PIANC,而油船撞击能设计值大于PIANC。3)油船采用三分点靠泊时撞击能量约为四分点靠泊时的1. 3倍左右。4)油船及气体运输船管汇偏中影响着偏心系数C_E取值,随着船舶吨级增大而减小,影响程度为12%～29%。 |
| 期刊名称： | 水运工程 |
| 出版年： | 2020 |
| 页码： | 40-45 |
检索历史
应用推荐
