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机场刚性道面基层顶面模量转换关系研究
| 题名： | 机场刚性道面基层顶面模量转换关系研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 董倩;吕耀志;程少锋;张献民 |
| 作者单位： | 中国民航大学,机场学院;天津市市政工程设计研究院;天津市基础设施耐久性企业重点实验室 |
| 关键词： | 基层顶面回弹模量;基层顶面反应模量;正交试验;极差分析;回归公式 |
| 摘要： | 应用弯沉等效原则，基于有限元模拟计算，研究机场刚性道面基层顶面回弹模量与反应模量间的转换关系，解决机场刚性道面设计中基层顶面反应模量需靠经验确定的弊端。通过设计正交试验，计算49组典型道面结构下一一对应的基层顶面回弹模量与反应模量，由极差分析确定各因素对转换关系的影响程度，并利用Matlab多元非线性回归方法建立了两者间的转换公式，通过现场实测数据验证了转换公式的准确性。结果表明：回归公式计算出的基层顶面反应模量误差在8%以内，精度较高；面层厚度对基层顶面回弹模量转换关系的影响比弹性模量更加显著，厚度由0.31m增大至0.43m时，与同一基层顶面回弹模量对应的反应模量减幅均在30%左右；面层弹性模量由21000MPa增大至41000MPa时，同一基层顶面冋弹模量对应的反应模量减幅均在20%左右。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 62-67 |
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