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原文传递区域综合运输通道客运系统结构分析

论文题名：	区域综合运输通道客运系统结构分析
关键词：	区域综合运输通道;客运系统;出行行为;结构配置
摘要：	区域经济一体化，城市化进程的加快，城市群都市圈的形成，城乡一体化的推进，促进了区域一体化的形成。为了满足区域一体化的要求首先必须实现区域交通一体化，即区域交通必须打破区域内行政界限、部门界限、地域界限，把区域内所有的交通资源：交通工具、设施、信息进行统一规划、统一管理、统一组织、统一调配，构建区域综合交通运输体系，充分发挥交通运输在经济发展中的能动作用。在区域综合交通运输体系中，综合运输通道是建设的关键，它不但是整个综合运输体系效益得以发挥的前提，还影响着投资效率的高低。论文基于此背景研究区域综合交通运输体系中综合运输通道客运系统出行行为、结构配置、结构的合理性和协调性等相关问题。　　1.在对运输通道的概念、构成要素、特征分析和区域经济的概念、区域经济一体化和区域交通一体化进行分析的基础上，从空间范围、服务对象和运输方式三个角度对区域综合运输通道客运系统进行了界定。指出区域综合运输通道客运系统是服务城市群和都市圈范围内，在某一狭长地带行成的具有多用交通方式共同协作，为区域提供旅客运输服务的交通运输走廊。　　2.对区域综合运输通道的出行全过程进行了分析，将区域内出行过程分为出发地接续、出发地换乘、区域交通出行、目的地换乘和目的接续五个阶段，五个阶段可合并为三个过程即接续、换乘和区域交通出行，指出在进行区域出行方式选择时，接续和换乘是影响其选择与否的重要因素。针对区域交通方式选择的特点，引入了多项logit模型、nested logit模型和FCL模型，构建了6个区域综合运输通道内出行行为的分析模型，并对每个模型的优劣点进行了分析。指出多项logit模型的特点是模型结构简单、实用性强，缺点为不能解决模型的独立项不相关性；nested logit模型的优点是能解决独立项不相关性，但缺点是模型结构复杂，实用性差；FCL模型结构适中，能解决独立项不相关性，实用性较强。　　3.为了对区域综合运输通道内的客运市场进行细分，论文引入了因子分析法对影响市场细分的变量进行降维处理，降低因子数量和因子之间的相关性。在此基础上引入了对应分析理论对影响因子进行对应分析，得到对应分析图，通过对应分析图便能清晰了解客运市场与影响因子之间的分布情况。为了定量的测定区域综合运输通道内出行方式之间的替代性，以运输产品的快速性、经济性、方便性、安全性、舒适性为基础，在测得运输产品特性各项数据之后，引入vague集和区间分析原理，按照成本型产品特性和效益型产品特性，分别将出行方式间单因素条件下的替代性转化为vague值。经过多因素综合处理后，将vague值转化为替代度。替代度由三部分组成，分别表示出行方式间可替代程度、不能替代程度和不能确定程度。　　4.区域综合运输通道出行结构的配置问题，其本质是一个决策问题，决策的指标包括经济效益、财务效益、可持续发展和系统最优。为了便于专家对方案进行评价和更加真实地表达专家的评价信息，在专家采用语言变量对定性指标进行评价的基础上，采用三角模糊数将专家给出的定性评价指标值和各指标权重值进行量化和规范化，并在集结评价值和权重的基础上得到基于三角模糊数的决策矩阵和权重向量。在此基础上给出了两类排序方法，一是通过定义2个三角模糊数的距离，将逼进理想解的排序方法(TOPSIS法)引入到决策中，并在建立正理想解和负理想解后，通过计算各个备选方案到正理想解和负理想解的距离确定各方案的综合评价指数，通过综合评价指数对备选方案进行排序。二是应用三角模糊数的减法运算定义任意两个三角模糊数的优越度，在方案两两对比求得优越度后建立方案的互补判断矩阵，采用最小平方法求得方案排序向量，根据排序向量元素的大小进行方案排序。　　5.为了对系统加以诊断，了解系统实际的运行状态和对决策的效果进行评定。论文定义了运输产品的多样性、供需平衡系数和OD平衡系数评价指标，从通道内部出行结构出发对通道结构的合理性进行评价。同时定义了综合供给能力系数，可持续发展程度和综合运输效率三个指标从通道与社会经济适应性角度对通道结构进行评价，采用隶属度制定评价标准，在此基础上引入模糊识别对通道出行结构所处的状态进行评价。　　6.针对区域综合运输通道交通供给和需求量大，出行方式多，各出行方式竞争激烈的特点。为了避免各出行方式之间存在恶性竞争，扰乱运输市场的正常秩序，建立了区域综合运输通道协同的多目标非线性规划数学模型。模型建立在出行者对交通方式的选择遵守效用极大化原理的基础上，系统目标为各出行方式的供给量与需量相适应。采用模糊折中算法将多目标转化为单目标，同时采用广义牛顿法对非线性规划问题进行求解，为了避免求得的解为局部最优解，提出了随机从不同的初始点进行寻优，尔后对各个结果进行比较，从中选出较优者作为全局最优解。该方法极大的提高了所求解为全局最优解的可靠性。　　综上所述，区域综合运输通道客运系统结构分析，包括区域综合运输通道内出行行为分析，通道内出行结构的配置和通道内出行结构合理性的评价和后期的出行结构协调等问题，论文对此做了深入的研究，为区域客运系统结构的优化、规划和调整提供理论基础。
作者：	廖勇
专业：	交通运输规划与管理
导师：	罗霞
授予学位：	博士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文