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Im April 2017 war mein Vorwort für dieses Journal geprägt von Wachstum und Optimierungsbedarf, um mit knappen Ressourcen kosteneffizient zu wirtschaften: Planung, Bau und Wartung der Fernstraßen wurden der neu gegründeten Autobahngesellschaft mit dem Ziel einer verbesserten, weil bundesweit zentralen Steuerung übertragen. Der Schienengüterverkehr wurde mit Sorge in Bezug auf veraltete Technik und zu knappe Kapazität des Schienennetzes betrachtet, die Binnenschifffahrt zeigte ihre Vulnerabilität in Bezug auf Niedrigwasserstände, und im Luftverkehr wurde das kleine unbemannte Flugzeug, die Drohne, als neuer Verkehrsträger für Expressfracht gefeiert.Seitdem haben wir eine Pandemie überstehen müssen, verbunden mit deutlicher Veränderung des Mobilitätsverhaltens der Bürger und speziell der Arbeitnehmer: Home-Office und digitale Meetings wurden „hoffähig". Zudem erkennt mittlerweile eine jede und ein jeder die hohe Dringlichkeit, nachhaltige Mobilität zu leben sowie Klimagase und klimarelevante Nicht-CO_2-Emissionen wie Kondensstreifen unbedingt zu minimieren; das Mega-Projekt „Green Deal" der EU findet nun Befürwortung in der Gesellschaft. Dies ist gut und wichtig, denn - wie schon so oft - muss die Krise als Chance gesehen werden, Innovation zu beflügeln. |