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Der Verbrennungsmotor ist noch nicht völlig abgeschrieben: Die Hochschule Coburg und die Hochschule Heilbronn starten gemeinsame Forschungsprojekte, um durch die Kombination neuartiger Kraftstoffe und fortschrittlicher Motorentechnik neues Potential im Bereich Emissionen und Nachhaltigkeit zu erzielen.Dabei bringt die Hochschule Heilbronn eine motorische Innovation in das Projekt ein: Bei ihrem Prototypen-Fahrzeug ist die Pleu- elstange, die Kurbelwelle und Kolben verbindet, verstellbar. Auf diese Weise kann die Verdichtung des Motors angepasst werden. Im niedrigen Teillastbereich kann der Motor eine möglichst hohe Verdichtung nutzen und einen guten Wirkungsgrad erzielen. Bei hohen Lasten könnte es bei Ottomotoren mit hohen Verdichtungen aller- dings zu ungewollten Selbstzündungen kommen. Dann kann der Motor nicht mehr mit der optimalen Verbrennungslage arbeiten. Das variable Verdichtungssystem, als Variable Compression Ratio (VCR) bezeichnet, kann jedoch im niedrigen Teillastbereich mit hohen Verdichtungen und im hohen Lastbereich mit niedrigen Verdichtun- gen arbeiten. Das erlaubt effizienteren Motorbetrieb. Untersucht werden im Rahmen dieses Projekts auch alternative Ottokraftstoffe mit erhöhtem Ethanolanteil. Denn der erhöhte Ethanolanteil könnte sowohl positiven Einfluss auf die Zylinder-Innenkühlung als auch Vorteile bei den Emissionen bieten. In der Kombination von Kraftstoff-und Motorentechnik könnten also noch große technische Potentiale liegen. |