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原文传递 Weniger Pendelverkehr durch regionale Kooperation

题名：	Weniger Pendelverkehr durch regionale Kooperation
正文语种：	ger
作者：	Uwe Böhme;Thomas Klinger;Andrea Dittrich-Wesbuer;Christian Holz-Rau;Joachim Scheiner
作者单位：	ILS - Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung gGmbH Dortmund;ILS - Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung gGmbH Dortmund;ILS - Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung gGmbH Dortmund;Technische Universität Dortmund;Fakultät Raumplanung Technische Universität Dortmund
摘要：	Deutschland hat sich per Gesetz dazu verpflichtet, bis zum Jahr 2045 eine Netto-Treibhausgas-neutralität zu erreichen. Doch im Verkehrssektor ist noch immer kein nachhaltiger und stabiler Entwicklungspfad zu erkennen. Bis zum Beginn der Corona-Pandemie sind die Emissionen weiterhin angestiegen [1] und der Pendelverkehr -hier vereinfacht definiert als Wege zwischen Wohn- und Arbeitsort - trug mit 22,4 Prozent der klimarelevanten Emissionen des Personenverkehrs maßgeblich zur Steigerung bei [2]~1. So haben sich die mittleren Distanzen im Berufsverkehr zwischen 1976 und 2017 von 8,6 km auf 16 km fast verdoppelt [ebd.]. Vor allem die längeren Pendeldistanzen von über 20 km haben zugenommen [3]. Zudem wird für Fahrten zur Arbeit überdurchschnittlich oft der eigene PKW verwendet [4]. Der Bund unterstützt diesen Trend mit klimaschädlichen Subventionen wie beispielsweise der Entfernungspauschale [5].
出版年：	2022
期刊名称：	Internationales verkehrswesen
卷：	74
期：	3
页码：	70-72