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高黎贡山隧道工程建设与技术创新
| 题名： | 高黎贡山隧道工程建设与技术创新 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张民庆;贾大鹏 |
| 作者单位： | 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心 |
| 关键词： | 高黎贡山隧道;TBM;施工技术;多源协同;智能化预报 |
| 摘要： | 高黎贡山隧道是我国在建的第一特长铁路隧道，全长34，538km,采用TBM和钻爆法施工。隧道具有岩性多样、构造复杂、水量丰富、地热明显、应力极高的工程特征，存在TBM卡机、突水突泥、大变形、高地温等工程风险。开工以来，在创新技术支撑下，再造了Q6，360mTBM,自主创新升级研制了09，030mTBM,构建了TBM软弱富水地层分类标准和技术对策，攻克了高压富水深竖井注浆堵水难题，创新优化了铁路隧道竖井井底车场布置模式，开发了深埋隧道地表多源协同智能化预报技术，为高黎贡山隧道顺利施工提供了技术保障。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2020 |
| 页码： | 97-110 |
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