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乌江思林枢纽二线1000吨级通航建筑物整体水工物理模型试验研究
| 题名： | 乌江思林枢纽二线1000吨级通航建筑物整体水工物理模型试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张波;于广年;马殿光 |
| 作者单位： | 交通运输部天津水运工程科学研究所 |
| 关键词： | 枢纽;物理模型;通航建筑物 |
| 摘要： | 乌江思林枢纽已建与IV级航道相适应的通航建筑物不能满足按ID级航道规划的年过坝货运量要求,拟建思林二线通航建筑物。针对拟建的通航建筑物设计方案引航道口门区及连接段通航水流条件较差的问题,进行正态物理模型研究。采用水流试验、流场实时测量与自航遥控船模相结合的方法,研究不同工况条件下通航建筑物上、下游引航道口门区及连接段通航水流条件和船模操控,通过方案优化比选,得出口门区最优方案布置和适航流量,结论是口门区最优方案为本文修改方案3布置形式,口门区最大通航流量建议采用1793.8m'/s,解决了该通航建筑物口门区通航的关键性问题。 |
| 期刊名称： | 水运工程 |
| 出版年： | 2021 |
| 页码： | 81-85 |
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