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高速铁路车站到发线运用冲突产生机理及其判定
| 题名： | 高速铁路车站到发线运用冲突产生机理及其判定 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杜雨琪;文超;杨盛蓝 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院;河北美术学院;滑铁卢大学铁路研究中心 |
| 关键词： | 高速铁路车站;到发线运用冲突;产生机理;判定准则 |
| 摘要： | 高速铁路车站的到发线运用冲突将会扰乱行车秩序，影响运输安全，研究到发线运用冲突的特征对于提高调度指挥质量和效率、保证行车安全和秩序具有重要意义。本文从高速铁路列车占用运输资源的角度研究到发线运用冲突的产生机理，将到发线运用冲突分为到发线到达时间冲突和出发时间冲突。基于列车在占用到发线时需满足的时间约束，提出高速铁路车站到发线运用冲突的判定准则最后根据所提出的判定准则，以武广高速铁路清远站的列车运行实绩为基础，通过对到发线运用冲突情况的统计分析，掌握清远站到发线冲突的宏观分布规律，相关结果将有助于支持调度指挥决策。 |
| 期刊名称： | 综合运输 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 117-122 |
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