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公路大吨位箱梁早期水化热温度场试验研究
| 题名： | 公路大吨位箱梁早期水化热温度场试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王新联;徐爱敏 |
| 作者单位： | 宁波市高等级公路建设管理中心 |
| 关键词： | 大吨位箱梁;早期水化热;温度场;试验研究 |
| 摘要： | 早期水化热是导致大吨位箱梁混凝土早期开裂的主要原因之一。以杭甬复线宁波段一期工程的40m预制箱梁为背景，开展早期水化热试验研究。研究结果表明，40m箱梁早期水化热温度变化总体呈“温升一高温持续一降温”的变化规律；水化热最高温度出现在端部截面右侧腹板芯部，最高温度为77.0℃，出现时间为混凝土开始浇筑后第30h；混凝土最大温差出现在箱梁端部截面右侧腹板芯部一腹板内表层，最大温差为21.5℃，出现时间为混凝土开始浇筑后第35h；由于箱梁端部腹板较厚，混凝土芯部热量相对不易散失，导致端部混凝土升温速率大于跨中截面；同时，外界环境对大吨位箱梁水化热温度峰值、升降温速率、内表温差有重要影响。试验结果可为大吨位箱梁施工养护和裂缝防控提供参考。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 206-211 |
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