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G323国道某边坡注浆钢花管加固效果评价
| 论文题名： | G323国道某边坡注浆钢花管加固效果评价 |
| 关键词： | 公路边坡;注浆钢花管;加固效果;挡墙理论 |
| 摘要： | 注浆钢花管具有体重小、运输便利、安全快捷，对环境影响小等特点，已广泛应用于中小型边坡治理中。但在边坡注浆钢花管加固效果评价方面，注浆钢花管桩通常作为单桩或群桩加以分析，未能充分考虑压力注浆对岩土体的充填挤密作用和对滑带土抗剪强度的提升效应，从而缺乏有效的边坡注浆钢花管加固效果评价的理论方法，本文通过评价已完工点G323国道某边坡注浆钢花管加固效果，探索边坡注浆钢花管加固效果评价的理论方法。 本文结合G323国道某注浆钢花管加固的边坡: (1)首先查明了该边坡的工程地质条件，包括:地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、特殊性岩土及不良地质等，确定了边坡的物理力学参数，如土体重度和抗剪强度等。 (2)采用传递系数法分析边坡加固前的稳定性，计算了天然状态下边坡稳定性系数和边坡剩余下滑力。 (3)本文边坡采用注浆钢花管进行加固，文中将钢花管加固的一级边坡视为原位土重力式挡墙，通过计算挡墙的稳定性和分析桩体的变形（桩体剪力、弯矩、位移和转角），进行了加固效果的理论评价。确定了挡墙的物理力学参数（挡墙的重度和抗剪强度等）和几何参数。 (4)运用Flac3D软件，进行了边坡的数值模拟评价。模拟了三种状态下边坡的稳定性:①加固前边坡:通过模拟边坡位移、应力及稳定性系数分析了边坡加固前的稳定性;②钢花管桩加固边坡:从边坡的整体稳定性（边坡位移、应力及稳定性系数）和钢花管桩稳定性（桩体剪力、弯矩、位移和转角）两方面模拟加固后边坡的稳定性;③挡墙理论模拟加固后边坡:通过模拟挡墙位移、应力及边坡稳定性系数分析了边坡加固后的稳定性。 (5)利用测斜管监测边坡深部位移，进行了边坡的现场监测评价。 本文运用挡墙理论评价边坡的加固效果，并通过数值模拟评价和现场监测评价验证理论评价结果，结果显示挡墙理论评价结果合理可行。 |
| 作者： | 冯熊凯 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 赵晓彦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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