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连续玻璃纤维筋水泥混凝土路面结构设计研究
| 题名： | 连续玻璃纤维筋水泥混凝土路面结构设计研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈祎;王骁帆;周舟 |
| 作者单位： | 浙江交通职业技术学院路桥学院;长安大学公路学院;浙江省交通规划设计研究院;长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室 |
| 关键词： | 连续玻璃纤维筋水泥混凝土路面;配筋指标;有限元;黏结强度试验 |
| 摘要： | 针对连续玻璃纤维筋水泥混凝土路面（GFRP—CRCP）工程应用较少且设计研究方法较缺乏的问题，推导了解析梁的平衡微分方程，得到了钢筋和混凝土的位移和应力方程，建立了混凝土温缩和干缩作用下配筋设计指标的解析公式。依据GFRP—混凝土的黏结强度试验和高速公路工程试验路段算例，分析了GFRP—CRCP面层的位移、应力分布规律，并与钢筋—CRCP结构的计算结果进行了比较，获得了适用于GFRP结构设计的配筋指标上限值。用ABAQUS有限元软件建立了三维模型，辅助计算和验证了解析计算结果为有效可信。最后，筛选出了影响较大的因素，分析了GFRP直径和弹性模量对配筋设计指标的影响规律。主要结论有：（1）当GFRP和混凝土相对滑移量≤0.40 mm时，满足线性滑移模型，其黏结刚度系数约为22.4 MPa • mm-1；（2）在混凝土温缩和干缩作用下，GFRP的纵筋最大拉应力和混凝土最大拉应力比配置钢筋工况分别减小了56.4%和56.5%，裂缝宽度比配置钢筋工况增加了0. 054 mm；（3）建议算例结构的GFRP—CRCP横向裂缝间距上限取1.4 m，裂缝宽度上限取0.80 mm；（4）结构应力随着GFRP直径和弹性模量的增大而增大，裂缝宽度会随之减小。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 68-74 |
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