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大跨径箱形钢波纹管涵洞力学特性数值模拟
| 题名： | 大跨径箱形钢波纹管涵洞力学特性数值模拟 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 朱承鸿 |
| 作者单位： | 福建省交通规划勘察设计院 |
| 关键词： | 钢波纹管涵;箱形涵洞;大跨径;力学特性;数值法;土压力 |
| 摘要： | 为研究大跨径箱形钢波纹管涵洞的力学特性，采用数值法，对该结构在不同填土高度、不同壁厚、不同填土模量以及采用EPS板减荷后力学特性进行分析，结果表明：（1）箱涵等效内力、竖向和水平变形最不利点分别位于上半角部、涵顶和涵侧上，垂直土压力呈“中间小，两侧大”分布；（2）箱涵等效内力、竖向变形随填土增高增长较快，且等效内力先达到限值，设计应优先控制等效内力，其次为竖向变形；（3）不同壁厚、填土模量下结构等效内力、竖向变形均线性变化，前者对等效内力影响较大，后者对等效内力、竖向变形均有较大影响；（4）铺设EPS板后垂直土压力由线性变为非线性变化，垂直土压力系数由0.7降低至0.3以下，当板厚超过30 cm对土压力影响不大，等效内力、竖向变形最不利点均转移至涵侧上，均减小且分别由线性变为非线性、先增大后减小变化趋势。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 131-139 |
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