原文传递
昌景黄铁路高框架墩设计关键技术研究
| 题名： | 昌景黄铁路高框架墩设计关键技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邢雨;左家强;万明 |
| 作者单位： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 关键词： | 铁路;框架墩;高墩;双层;刚度 |
| 摘要： | 首先分析了目前国内最高的铁路框架墩结构——南昌经景德镇至黄山铁路高达43 m框架墩的受力特点，并结合具体工点开展了双层框架墩方案与原方案的比较，最后通过有限元模型分析了双层结构方案的可行性。研究结果表明：（1）铁路框架墩以承受竖向荷载为主，其结构可以用输入基础刚度刚架模型进行模拟；（2）对于本工点而言，双层框架墩方案较原方案造价节省7%，并且更加安全、美观；（3）本工点采用放坡增大墩宽的方法可确保结构纵向刚度；（4）按照双层框架墩方案提出的结构尺寸及配束方案，横梁、墩柱运营工况及施工工况下各检算结果均满足《铁路桥涵设计规范》（TB 10002—2017）要求。 |
| 期刊名称： | 城市道桥与防洪 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 86-90 |
检索历史
应用推荐
