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汽车防眩目后视镜的主动控制方法研究
| 论文题名： | 汽车防眩目后视镜的主动控制方法研究 |
| 关键词： | 反射率;电子防眩目后视镜;汽车安全性;控制系统 |
| 摘要： | 作为最主要的现代交通工具之一,人们对于汽车的安全性要求也越来越高。后视镜作为汽车上重要的安全部件之一,它的作用是确保驾驶员在汽车行驶过程中能够很好地观察后方状况。当汽车在夜间行驶时,后面尾随车的前照灯光通过车内后视镜反射到驾驶员的眼睛上,会对驾驶员产生眩目作用,势必影响驾驶员的注意力,给安全行车带来隐患。为了解决后视镜的眩目问题,防眩目后视镜的研制已是当今汽车安全性研究的一项课题。 首先,研究了汽车在夜间行车时的防眩目机理,针对眩目问题,对防眩目系统的结构进行了设计,选用使反射率能够自动调节且连续变化的电致变色电子防眩目后视镜作为本课题的研究对象。 其次,在保证电子防眩目后视镜后视野的基础上,根据光源、光谱等特性选用硫化镉光敏电阻作为判断环境光和眩目光强度的传感器,并针对各自特点进行了内后视镜的布置,使其能够很好的感测到光的强度。 再次,对于电子防眩目后视镜的控制系统,选用MC9S08GT作为控制系统的CPU,把通过光探测电路探测到的环境光和眩目光的强度作为CPU的输入信号,通过控制电路和着色电路,利用模糊控制的方式对其输出信号PWM的占空比进行控制调节,从而控制通过电子防眩目后视镜的电流,使其反射率不断发生变化。 最后,对A、B两个装配好的电子防眩目后视镜进行光强差与电流的关系试验和性能试验,在实验过程中,电流随着光强差的增大而逐渐增大,与模糊控制的控制策略相符,控制系统运行稳定。对于其性能,经测试,最大反射率大于70%,最小反射率不大于7%,反射率从65%到15%所需时间不大于3s,反射率从10%上升到50%所需的时间大约为10s,符合设计指标。 |
| 作者： | 黄珍 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 葛如海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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