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斜拉桥边跨长节段钢箱梁整体吊装合龙关键技术
| 题名： | 斜拉桥边跨长节段钢箱梁整体吊装合龙关键技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈晓剑;李璘琳;江海明;艾碧霖;郭松林 |
| 作者单位： | 中铁大桥局集团第五工程有限公司 |
| 关键词： | 斜拉桥;钢箱梁;长节段;整体吊装;合龙;顶升式托架系统;三向调节装置;施工技术 |
| 摘要： | 珠机城际金海大桥主桥为公铁同层斜拉桥，桥跨布置为（58.5+116+3×340+116+58.5）m。主梁为挑臂式钢箱梁，梁宽49.6m、高4.676m。边跨钢箱梁采用“工厂整体制造，船运至墩位，现场整体吊装合龙就位”的总体方案施工，每侧边跨由3片各长80.25，72，46m，分别重2600，2388，2000t的长节段钢箱梁组成。3个长节段钢箱梁在工厂焊接完成后分别由船舶整体运送至桥位，46m梁段和80.25m梁段采用3600t浮吊整体吊装至墩顶，利用墩顶三向千斤顶对钢箱梁位置进行精确调整，支座安装就位后进行支座灌浆。72m梁段为边跨合龙段，一端支承于边塔墩墩旁托架，另一端通过顶升式托架系统支承于80.25m梁段顶，吊装时首先合龙46m梁段与72m梁段，边塔墩墩旁托架卸载；然后合龙80.25m梁段与72m梁段，边墩支座安装就位。所有合龙口的位移、高程及转角调整均由三向调节装置完成，最终实现无应力状态下边跨长节段钢箱梁整体吊装合龙。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 34-39 |
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