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分级加载下组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基固结解答
| 题名： | 分级加载下组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基固结解答 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 武崇福;李文雪;李文涛;芦建鑫;韩毅 |
| 作者单位： | 燕山大学建筑工程与力学学院;河北民族师范学院旅游与航空学院;北京交通大学土木建筑工程学院;中交隧道局华中工程有限公司 |
| 关键词： | 道路工程;复合地基;解析法;分级加载;附加应力 |
| 摘要： | 为了进一步完善组合渗流排水桩-不排水桩复合地基固结理论，就分级加载下组合型复合地基的固结理论计算展开研究。以组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基为研究对象，考虑碎石桩固结变形、不同桩体的涂抹效应和附加应力随深度与时间变化等因素，结合软土路基分级填筑的工程状况，运用解析法推导出分级加载下组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基固结解析解，并得到任意时刻复合地基的整体平均固结度解答。进一步地，将本文解退化为瞬时加载下附加应力沿深度非均布条件下的解，大大简化了计算公式。运用MATLAB软件对本文解进行编程运算，以不同加载历程、附加应力沿深度分布的3种模式和桩土模量比为基本变量，绘制出相应工况下复合地基的整体平均固结度曲线，然后对计算结果进行参数分析。研究结果表明：采用与工程实际更为接近的分级加载模式，发现不同加载历程对复合地基固结速率的影响较大；分级加载下附加应力沿深度非均布的固结度曲线基本重合，表明考虑应力时效性的应力分布模式对复合地基固结速率影响不大，从而可以将固结度计算公式简化，易于工程应用；但是在不同的CFG桩土模量比下，附加应力沿深度分布模式的不同导致地基的最终沉降结果有较大差异，增大桩土模量比有助于减小复合地基变形量，缩小沉降差异，维持地基稳定。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 140-150 |
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