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原文传递 长大隧道围岩稳定性分区与支护措施研究
题名: 长大隧道围岩稳定性分区与支护措施研究
正文语种: 中文
作者: 高文山;王海彦;罗超;刘牛;陈国良;郝贺
作者单位: 中铁十八局集团有限公司;南京工业大学交通运输工程学院;杭绍台铁路有限公司工程管理部
关键词: 杭绍台铁路;隧道围岩;稳定性;围岩分级;极限状态分析;支护优化
摘要: 长大隧道是铁路工程工期的关键控制节点,为了加快施工进度、确保施工质量,需要准确分析整座隧道围岩稳定程度和施工控制关键段落。目前,在隧道结构设计中常采用荷载-结构模型,但荷载的确定与工程实际情况有一定差别。针对该问题,根据理论分析与室内试验,提出能量收敛准则,建立基于GSI指标的隧道极限状态分析法,利用数值计算方法,对隧道围岩进行稳定性分区,并提出相应的施工措施和优化方案:对于S空间,采用轻型支护,即初期支护采用喷混凝土+锚杆的支护手段,喷混凝土厚度<15cm,局部软弱、破碎围岩加设钢筋网或钢带;对于浅埋隧道或断层破碎带,采用重型支护,即初期支护采用钢架+网喷的支护手段,一般地段采用格栅钢架,特殊地段采用型钢钢架,喷混凝土厚度≥20cm;现有隧道围岩稳定性分区局限于计算平面应变模型,应在后续研究中将其扩展至三维。
期刊名称: 中国铁路
出版年: 2022
期: 10
页码: 89-95
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