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道路监控补光灯对青年驾驶员夜间行车安全影响研究
| 题名： | 道路监控补光灯对青年驾驶员夜间行车安全影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄琼;焦朋朋;赵鹏飞;王健宇 |
| 作者单位： | 北京建筑大学通用航空技术北京实验室 |
| 关键词： | 交通安全;监控补光灯;驾驶行为;模拟驾驶试验;视觉特性;生理特性 |
| 摘要： | 为了研究夜间环境道路监控补光灯对青年驾驶员驾驶行为的影响，考虑不同光照强度和是否存在行人横穿道路行为2个变量，通过UC-win/Road软件设计城市道路仿真场景，采用驾驶模拟器开展试验，并结合眼动仪、生理记录仪采集青年驾驶员的视觉、生理及驾驶操作3种特性指标。再利用重复测量方差分析方法，分析变量对青年驾驶员的3种特性的影响及其显著性水平。结果表明：①无论是否存在行人横穿道路行为，随着光照强度的增加，青年驾驶员的注视时间、瞳孔面积变化率及脑电（α+θ）/β均减小，心率增长率、制动踏板深度比例及制动反应距离均增加，表明光照强度越大对青年驾驶员的视觉、生理、驾驶操作特性越不利；②在存在行人横穿道路行为时，光照强度对青年驾驶员的视觉、生理及驾驶操作特性的影响更加明显；③当光照强度小于50lx时，脑电（α+θ）/β和驾驶操作指标变化较缓，而光照强度大于50lx时，脑电（α+θ）/β指标下降显著，变化率大于10%，其数值低于3.70，表明青年驾驶员产生情绪波动，警觉性显著增大，制动踏板深度比例显著增大，其数值大于0.55，制动反应距离超过13.40m，制动操作力度较大，操作稳定性降低，且避让行人的成功率显著降低，不利于夜间行车。因此，建议道路监控补光灯的光照强度宜小于50lx。 |
| 期刊名称： | 交通信息安全 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 82-91 |
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