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基于时间成本的城市街道人行横道间距设置研究
| 题名： | 基于时间成本的城市街道人行横道间距设置研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李念;何烈云;裘煜杰 |
| 作者单位： | 浙江警察学院交通管理工程系 |
| 关键词： | 城市交通;无信号控制;时间成本;人行横道间距;交通延误 |
| 摘要： | 城市道路路段内的人行横道间距设置过大或过小，均会对行人或机动车造成不利影响。为更加科学地设置路段内的人行横道间距，以城市路段内无信号人行横道为研究对象，在行人和机动车流符合泊松分布前提下，根据交通流车头时距符合负指数分布特点，分析行人和机动车相互穿越的安全间隙，得出行人与机动车的排队聚散规律，推导行人和机动车平均延误计算公式。在此基础上，以行人和机动车的时间成本作为评价指标，运用数学中的极值计算方法，构建基于行人和机动车总延误时间最小时的城市无信号人行横道间距数学模型。实例验证表明模型能有效减少人车总延误，提高人车系统的总体效率。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 134-138 |
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