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城市交通运行状况对机动车碳排放的影响研究
| 题名： | 城市交通运行状况对机动车碳排放的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 冯海霞;王兴渝;咸化彩;刘新华;李健;宁二伟 |
| 作者单位： | 山东交通学院交通与物流工程学院;济南市机动车污染防治监控中心 |
| 关键词： | 交通工程;机动车碳排放;拥堵延时指数;城市交通运行状况;VISSIM模拟;时空特征 |
| 摘要： | 为定量分析不同城市交通运行状况对机动车碳排放的影响，利用高德平台提供的拥堵延时指数（Congestion Delay Index，CDI）数据，在分析我国交通拥堵城市时空分布特征以及CDI特征的基础上，通过构建基于速度的CO2排放因子，利用VISSIM模拟不同交通运行状况时的交通量，实现不同交通运行状况下机动车碳排放的估算。结果显示：交通拥堵城市分布具有空间依赖性和聚集性，在长三角经济区和珠三角经济区形成两个高聚集中心；CDI具有明显的周期性（7d）波动规律，且受天气和人类活动等的影响较大，疫情打破了此规律；城市交通运行状况（CDI）对机动车CO2排放有较大的影响，当交通处于轻度拥堵时（CDI为1.582），交通高峰期我国城市机动车年排放的CO2总量约为0.77亿t，是畅通状态下的4.51倍；当交通保持基本畅通时（CDI为1.35），交通高峰期我国城市机动车CO2年排放总量可减少0.29亿t；当交通达到中度拥堵时（CDI为1.909），交通高峰期我国城市机动车CO2的年排放增加0.22亿t；当处于交通严重拥堵时（CDI达2.394），交通高峰期我国城市机动车CO2的年排放总量可达1.33亿t。改善城市交通运行状况，可大幅度降低机动车的CO2排放量。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 167-175 |
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