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社区建成环境对机动车行驶里程影响的空间异质性模型
| 题名： | 社区建成环境对机动车行驶里程影响的空间异质性模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈坚;刘柯良;李武;邸晶;彭涛 |
| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院;大连理工大学建筑工程学部;保定市城市设计院;西南交通大学交通运输与物流学院 |
| 关键词： | 城市交通;空间异质性;多尺度地理加权回归;机动车行驶里程;建成环境 |
| 摘要： | 为指导社区生活圈打造绿色出行环境，定量解析社区建成环境对居民小汽车行驶里程（VMT）影响的空间异质性。基于建成环境的5D维度选取人口密度、土地利用多样性及公交站点密度等6个指标刻画建成环境，在《社区生活圈规划技术指南》的基础上，结合步行速度和非直线系数等指标差异化界定社区生活圈尺度，利用POI数据和道路网络等地理空间数据测度建成环境。以保定市居民出行行为调查数据作为实证研究数据来源，构建考虑自变量尺度变异的多尺度地理加权回归模型（MGWR）。研究结果表明：对比最小二乘回归（OLS）模型与传统的地理加权回归（GWR）模型，纳入变量尺度异质性的MGWR模型降低了残差的自相关性，且调整后R2相比于GWR模型与OLS模型分别提高了1.8倍与6.0倍；从标准化系数来看，社区建成环境指标中，土地利用混合度和公交服务水平对VMT影响最大；社区建成环境指标中，路网密度与交叉口密度接近全局尺度，空间异质性较弱，其余建成环境变量均具有较强的空间异质性，需要进行差异化的空间设计；社区建成环境指标局部回归系数的空间分布模式呈现“中心－外围”变化趋势，与城市形态有较强的耦合。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 124-133 |
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