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钢一混组合结构中栓钉连接件长度对抗剪承载力影响研究
| 题名： | 钢一混组合结构中栓钉连接件长度对抗剪承载力影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王达;郑志凌;徐舟;严伟飞;章贝贝 |
| 作者单位： | 长沙理工大学土木工程学院;.浙江省大成建设集团有限公司 |
| 关键词： | 桥梁;钢—混组合结构;栓钉连接件;抗剪承载力;荷载—滑移曲线 |
| 摘要： | 为研究钢—混组合结构中采用不同长度形式布置的栓钉连接件的抗剪性能，利用有限元软件ABAQUS建立推出试验试件有限元模型进行分析，并将分析结果与试验结果进行比较，两者相差9.6%，差值在10%以内，有限元数值模拟分析具有较高的精度；从栓钉根部至端部应力呈现逐渐减小的趋势，推出试件失效时栓钉的应力最大处为根部位置，栓钉根部也是最先达到屈服强度并破坏的部位；栓钉变形最大部位也是栓钉根部，从根部至端部形变程度不断减小；在栓钉连接件根部附近受压侧混凝土损伤最严重，表现为局部压碎，对应实际试验中受压侧混凝土被压碎。调整推出试件中栓钉长度进行试验，分析栓钉长度变化对试验结果的影响，结果表明，采用不同长度的栓钉连接件布置形式对其抗剪承载力影响不大，从理论上看，上长下短的栓钉布置形式可在实际施工过程中适当代替同等长度的布置形式。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 97-100,105 |
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