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土工格室加固风积沙地基模型试验研究
| 题名： | 土工格室加固风积沙地基模型试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王艳坤；刘杰；宋玲；张兴疆；高斌 |
| 作者单位： | 石河子大学水利建筑工程学院;新疆交通规划勘察设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 道路工程;风积沙地基;模型试验;承载力;换填土 |
| 摘要： | 为了研究土工格室不同埋深、不同土工格室加固层数、不同加载板形状及当量换填厚度砾类土对加固风积沙地基的影响，利用室内模型试验，分析不同加固条件下地基沉降量、应力分布、位移大小及格室应变规律，并对加固效果进行对比分析；探究土工格室加固风积沙地基的合理结构形式。结果表明：正方形加载板施压的承载力高于同面积的圆形和长方形；单层加固格室埋深为0.3倍基础宽度时加固效果最好，且增加土工格室层数可有效提高地基承载力2~4倍；土工格室加固风积沙地基离基底越远，应力扩散效果越明显，单层加固中间格室土压力约降低1.5~1.8倍，多层加固降低约4.5~7.8倍；在一定情况下，单层格室加固时，格室埋深越浅受力越不均匀，越容易发生破坏，多层格室加固时，下层土工格室受力更小；采用太沙基公式对土工格室加固风积沙地基进行承载力计算，计算值相较于试验实测值误差较小，能较准确表示风积沙地基承载力值，在试验基础上对换填土公式进行修正，得出了土工格室加固风积沙的砾类土当量换填厚度。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 40-48 |
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