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钢筋混凝土深梁在冲击荷载作用下的动力响应分析
| 题名： | 钢筋混凝土深梁在冲击荷载作用下的动力响应分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗绪昌；蔺宝垚；张春霞 |
| 作者单位： | 济南市交通工程质量与安全中心;交通运输部公路科学研究院 |
| 关键词： | 桥梁工程;钢筋混凝土深梁;数值模拟;冲击力;峰值位移;破坏模式 |
| 摘要： | 为了研究钢筋混凝土深梁的抗冲击性能，在已有试验的基础上，建立了与试验结果吻合良好的数值模型，验证了钢筋混凝土模型的合理性。研究了不同冲击速度、混凝土强度和冲击位置等因素的影响，分析了冲击力时程曲线、跨中位移、剪力响应和破坏模式。结果表明：钢筋混凝土深梁在冲击荷载下的破坏形态、冲击力和位移响应等与试验结果相近，较好地再现了破坏过程，在冲击荷载作用下，由于冲击的能量不同、结构自身属性的区别和接触刚度的差异，钢筋混凝土在冲击荷载下的冲击力时程曲线具有明显的区别；冲击速度的不同明显影响梁的塑性分布趋势，随着冲击速度的增大，梁的损失程度逐渐增大，且裂缝分布也逐渐密集；随着混凝土强度的增大，沿着长度方向分布的剪力逐渐增大；深梁的破坏模式都为弯剪破坏，但是随着冲击速度的增大，梁的破化模式受剪力影响更加明显；跨中峰值位移和残余位移受到冲击能量影响较大，并且峰值位移与冲击能量呈现线性关系；混凝土强度提高有助于减小跨中的峰值位移和残余位移，且梁的损伤程度逐渐下降；在跨中冲击荷载下，梁的剪力响应呈现对称分布规律，形成了跨中高剪力作用；冲击位置靠近支座，深梁的损伤程度逐渐下降。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 94-100,108 |
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