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道路建成环境对地铁车站感知可达性的影响研究
| 题名： | 道路建成环境对地铁车站感知可达性的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 姜美利；刘建荣；刘丽华 |
| 作者单位： | 广州地铁设计研究院股份有限公司;华南理工大学土木与交通学院;河南城建学院土木与交通工程学院 |
| 关键词： | 感知可达性;道路建成环境;探索性因素分析;结构方程模型;地铁车站 |
| 摘要： | 出行者使用地铁的意愿受到出行者地铁车站感知可达性的影响，道路建成环境是影响感知可达性的重要因素。利用探索性因素分析对道路建成环境因素进行降维，将道路建成环境归类为：感知安全性、基础设施满意度和感知舒适性三类因素。基于探索性因素分析结果，利用结构方程模型分析步行距离、社会人口特征、道路建成环境对感知可达性的影响。结果表明：道路建成环境可解释感知可达性的11.9%。道路建成环境中，感知安全性、基础设施满意度以及感知舒适性均对感知可达性有显著影响。感知安全性对感知可达性的影响最大（0.204），基础设施满意度其次（0.124），感知舒适性的影响最小（0.095）。 |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 797-800 |
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