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深埋机械法联络通道主隧道结构响应研究
| 题名： | 深埋机械法联络通道主隧道结构响应研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 朱瑶宏;高一民;柳献 |
| 作者单位： | 宁波大学滨海城市轨道交通协同创新中心;同济大学地下建筑与工程系 |
| 关键词： | 机械法联络通道;足尺实验;深埋条件;传力特征;破坏过程 |
| 摘要： | 机械法联络通道为各类地下结构的快速连通提供了新思路，是一种具有较强可行性与应用前景的工法。目前的试验研究已证明了该工法在中埋条件下的适用性，为了探讨深埋条件下该工法的适用性，开展了深埋足尺结构主隧道开孔全过程的模拟试验研究，分析得到了主隧道管片和接缝的响应特征，明确了深埋条件下隧道结构的传力特征和破坏过程。得到的主要结论如下：（1）深埋条件下隧道开孔的环内结构响应变化主要集中在拆撑工况，主要的结构响应集中在开孔环的悬臂端和隧道顶部；（2）深埋条件下隧道开孔的环间结构响应变化主要集中在切削工况和拆撑工况。切削工况下，环间结构响应为一局部环间结构响应；拆撑工况持荷阶段，环间结构响应扩展到整环；（3）深埋条件下主隧道结构的破坏过程可分为两个阶段，拆撑工况前，割除钢套筒后，悬臂效应发生，全开孔环与半开孔环的环间承载力达到极限。拆撑工况持荷阶段，全开孔环发生破坏，并通过环间传递将荷载依次传递到邻近环；（4）最终状态下，全开孔环达到承载力极限，而其余环尚处于弹性阶段。实际工程中结构相较于试验偏安全，但仍要对开孔环以及靠近开孔位置的环缝位置进行特殊设计和施工。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 144-153 |
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