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基于货主选港的港口竞争问题研究
| 论文题名： | 基于货主选港的港口竞争问题研究 |
| 关键词： | 货主选港;集装箱港口;企业竞争;结构方程模型 |
| 摘要： | 近年来,我国集装箱港口间的竞争日益激烈。从传统意义上来说,港口之间的竞争主要指的是对腹地货源的竞争。随着国际多式联运业务的迅猛发展,集装箱海上运输与内陆运输衔接愈发顺畅,内陆交通也更为便利,因此货主受到陆上运输条件的制约越来越小,对港口的选择也有了更大的自主性,使得港口之间对于货源的竞争越发激烈。 通过对港口企业竞争的研究,可以发现在我国港口企业竞争中,目前的一些港口竞争模型存在着一定的局限性,即港口在考虑竞争策略时,仅从自身角度出发,很少考虑港口对货主的吸引力,也就是货主在选择港口时的偏好。本文就是从货主选择港口的角度出发,运用结构方程模型模拟港口之间的竞争问题,研究集装箱港口对货主吸引力的影响因素,进而分析各影响因素对货主选港决策的重要性。 本文试图运用结构方程模型这一研究工具,对集装箱港口企业的竞争进行研究,研究结果对集装箱港口企业选择竞争策略具有指导意义。研究思路是首先分析影响港口吸引力的主要因素,这些因素会进一步影响货主选择出口集装箱的港口时的决策,是港口竞争中的决定因素。然后请专家对港口吸引力的这些主要影响因素进行打分,筛选出重要性强的影响因素,构建港口吸引力影响因素指标体系。然后利用指标体系构造结构方程模型,模拟出港口竞争的结构,利用调查数据分析各影响因素与港口吸引力之间的关系,为港口企业提高自身竞争力水平提供了一定的参考,具有很强的现实意义。 |
| 作者： | 余蕾 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 杨忠振 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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