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城市轨道交通客流诱导系统的研究与实现
| 论文题名： | 城市轨道交通客流诱导系统的研究与实现 |
| 关键词： | 城市轨道交通;客流诱导系统;最优路径选择;Logit模型;出行效率 |
| 摘要： | 随着现代经济的发展、科技的进步、城市化进程的加快,轨道交通逐渐成为人们出行的重要交通方式,主要大城市的轨道交通网络也日臻完善。由于轨道交通网络规模不断扩大、结构日益复杂,出行者将会面临更多的出行路径选择。如果没有合适的诱导系统对出行者的出行路径选择进行诱导,将会导致过多的客流聚集在OD(起讫点)间旅行时间最短或者距离最短的路径上,容易出现客流拥挤和换乘拥堵的问题。 本文综合考虑轨道交通特点,在道路交通诱导相关理论的基础上,着重研究轨道交通客流诱导相关算法与模型,并开发相应的轨道交通客流诱导系统。 首先,对轨道交通出行最优路径选择模型进行研究,建立合理的、考虑拥挤度影响的综合出行路径阻抗函数。针对Dijkstra算法的存储结构进行改进,采用优先级队列的数据结构存储,以降低算法的时间复杂度,并将改进的Dijkstra算法应用于本文给出的轨道交通出行求解最优路径的研究。 然后,对轨道交通客流分配模型进行研究。将交通分配理论中非平衡分配中的Logit模型应用于本文研究的轨道交通的客流分配中,根据各有效路径的分配比例将OD客流量合理分配到各断面上,得到有效的轨道交通断面客流。 最后,在需求分析与系统设计的基础上,应用流行的具有高内聚、低耦合、易维护特点的J2EE开发框架与Flex技术相结合,完成城市轨道交通客流诱导系统的实现。该诱导系统采用B/S模式,以用户图形交互界面的方式展示轨道交通路网中各车站和断面的客流信息以及拥挤状况,并且根据出行者的需求,向其提供出行时可供选择的最优路径,实现对客流的动态诱导。 城市轨道交通客流诱导系统通过向出行者提供最佳出行路径,可提高出行者的出行效率和轨道交通的利用率。实时客流信息的应用有助于客流监控和运营管理。随着轨道交通路网规模不断扩大和计算机网络日益普及,城市轨道交通客流诱导系统将具有更广阔的应用前景。 |
| 作者： | 宋红颖 |
| 专业： | 计算机科学与技术 |
| 导师： | 张维石 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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