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循环荷载下水泥土桩复合单元体变形特性及其地基长期沉降计算方法
| 题名： | 循环荷载下水泥土桩复合单元体变形特性及其地基长期沉降计算方法 |
| 作者： | 张振;郑文强;叶观宝;陈勇 |
| 作者单位： | 同济大学土木工程学院地下建筑与工程系;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;上海勘察设计研究院（集团）有限公司 |
| 关键词： | 道路工程;长期沉降;大型动三轴试验;水泥土桩复合体;计算方法;分级循环加载 |
| 摘要： | 对于软土地区的路基工程，若路基处理不当，在长期交通荷载作用下，容易导致服役期路面开裂、不均匀沉降等问题。水泥土搅拌桩法是软土地区最常用的路基加固方法之一。研究循环荷载下水泥土桩复合地基的变形特性，对于指导交通荷载下软土地基长期沉降控制具有重要意义。然而，现有研究主要集中在软土和水泥土单一介质，对于水泥土桩复合体的研究较少。通过开展水泥土桩复合单元体大型动三轴试验，分析围压、静偏应力和置换率等因素对水泥土桩复合体累积塑性应变的影响。研究结果表明：循环荷载下水泥土桩复合体累积塑性显著小于软土，且应变随围压、动应力比及静偏应力的增大而增大，随置换率的增大而减小；静偏应力的增加会导致复合单元体临界动应力比的减小。基于试验结果，建立了水泥土桩复合体长期沉降计算方法。结合现代有轨电车算例，分析交通荷载作用下软土路基以及经水泥土桩法处理后的路基长期沉降结果。计算结果表明，采用水泥土桩法可有效减小软土路基长期沉降。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 21-29 |
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