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组合梁斜拉桥施工阶段桥面板防开裂技术研究
| 题名： | 组合梁斜拉桥施工阶段桥面板防开裂技术研究 |
| 作者： | 阮映辉;孙立鹏;杨岳华;马印平 |
| 作者单位： | 浙江台州市沿海高速公路有限公司;长安大学公路学院;浙江交投高速公路建设管理有限公司 |
| 关键词： | 桥梁工程;防开裂技术;有限元法;斜拉桥;组合梁;悬臂拼装 |
| 摘要： | 为了改善组合梁斜拉桥在施工过程中混凝土桥面板的受力状态，解决拉索锚固区桥面板开裂问题，以某双塔钢箱组合梁斜拉桥为工程背景，采用ABAQUS有限元软件建立了部分悬拼梁段的精细化混合单元有限元模型，对组合梁悬臂拼装的全过程进行了数值模拟。分析了混凝土桥面板在施工阶段的受力特点、开裂风险高的位置及开裂原因，提出了“滞后浇注锚固区局部湿接缝”的技术措施，并研究了该措施对拉索锚固区混凝土桥面板及钢梁受力的影响。结果表明：采用节段整体吊装法施工的组合梁斜拉桥，当每2个节段浇注一次桥面板湿接缝时，在新梁段起吊之前，先将待浇湿接缝处的纵向受力钢筋进行可靠连接，使其与钢梁共同承受荷载，可避免湿接缝附近混凝土桥面板的开裂；导致拉索锚固区桥面板斜向开裂的原因有两点：一是悬臂施工在拉索锚固区产生了较大的负弯矩；二是斜拉索的水平力传递给主梁时，以一定的角度从拉索锚固区向桥面板中部扩散，轴力扩散最快的区域面内剪应力最大，该剪应力导致拉索锚固区附近的桥面板出现较大的主拉应力；“滞后浇注锚固区局部湿接缝”的技术措施可有效减小施工阶段拉索锚固区桥面板主拉应力峰值，避免桥面板开裂，并且对钢梁的受力影响较小，可以保证施工安全。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 106-114 |
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