原文传递
基于力学指标的沉管隧道沥青路面结构组合形式研究
| 题名： | 基于力学指标的沉管隧道沥青路面结构组合形式研究 |
| 作者： | 王民;常城;肖丽;卢子豪 |
| 作者单位： | 重庆市智翔铺道技术工程有限公司;重庆交通大学土木工程学院 |
| 关键词： | 沉管隧道;沥青路面;改性沥青SMA;厚度;模量 |
| 摘要： | 为解决沉管隧道沥青路面铺装耐久性问题，对路面结构不同厚度（25 mm～75 mm）及模量（5 GPa～12 GPa）组合进行有限元计算，并通过室内试验进行了验证。结果表明：1）上面层拉应变远大于下面层拉应变，上下面层竖向压应力与模量、厚度组合相关性不大；2）上面层厚度分别为40 mm、60 mm时拉应变有极小值，不同铺装厚度组合对混凝土基面-下面层剪应力影响较小；3）40 mm上面层+60 mm下面层的厚度组合下，铺装具有综合最优性能；4）在最优厚度、不同模量组合下，上面层最大拉应变随上下层模量增大而降低，且对上面层模量敏感度远高于下面层，混凝土基面-铺装剪应力随上面层模量增加而略有降低，随下层模量增加而略有增加；5）以上面层拉应变为指标，上面层模量宜在可用范围内取较大值，下面层模量可不限制；6）60 mm上面层SMA 16+40 mm下面层SMA13、50 mm上面层SMA13+50 mm下面层SMA13两种方案使用期内永久变形量分别为8.553 mm、9.098 mm，室内60℃高温动稳定度均大于5000次/mm，四点弯曲400加速加载疲劳寿命均大于100万次；7）结合隧道病害分析及力学指标，推荐采用50 mm SMA13+50 mm SMA13作为沉管隧道沥青路面结构。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 116-123 |
检索历史
应用推荐
