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时间窗约束下多式联运企业收益分配尤化模型研究
| 题名： | 时间窗约束下多式联运企业收益分配尤化模型研究 |
| 作者： | 朱文英;赵雨;张红英;牛雨晨;高超 |
| 作者单位： | 长安大学运输工程学院;兰州理工大学土木工程学院;陕西汇德通市政工程有限公司 |
| 关键词： | 运输经济;收益分配优化模型;Shapely值法;多式联运;时间窗 |
| 摘要： | 多式联运采用多种运输方式，联合多个运输主体，在一定的运输任务下形成多式联运联盟、作为多种运输方式联合运输的运输组织方式，其发展依赖于各方参与者的共同稳定协作，公平合理的收益分配模式有利于提升总收益，有利于保持联盟稳定性。首先，以Shapely值为基本收益分配模型，考虑各多式联运参与方的贡献程度、风险承担比例，以及运输过程中的不稳定因素与时间窗约束影响，引入贡献程度、风险承担比例、动态惩罚因子与时间奖励因子等企业收益分配修正因子，并基于修正因子建立了各影响因素的企业收益修正函数。其次，通过AHP法确定贡献程度、风险承担比例、动态惩罚、时间奖励等修正因子的修正权重，提出了时间窗约束下多式联运企业收益分配优化模型。最后，给出了多式联运企业收益分配算例，并对算例求解得出了其最优多式联运企业收益分配方案。结果表明：优化模型具有可行性，联盟具有稳定性；时间窗约束下的多式联运企业收益分配优化模型能够体现其收益分配的公平性和合理性，有助于提升多式联运企业联盟的稳定性，有助于多式联运发挥更大的系统效率，实现可持续发展。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 12 |
| 页码： | 247-254 |
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