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气象条件和排放控制区规定的船速多目标优化
| 题名： | 气象条件和排放控制区规定的船速多目标优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴诗梁;马伟皓;宋睿;王凌杰 |
| 作者单位： | 浙江大学海洋学院 |
| 关键词： | 多目标优化;航速规划;航行时间和成本;气象条件;排放控制区 |
| 摘要： | 针对(Encission Control Area，ECA)法规背景下燃油价格升高的问题，以船舶营运成本和航行时间为目标，综合考虑ECA内外使用燃油的价格差以及气象条件的影响，提出一种船舶航速多目标优化模型。采用非支配排序遗传算法(Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm-II，NSGA-II)寻找Pareto最优解集，利用TOPSIS(Techniquefor Order Preferenceby Similaritytoan Ideal Solution)算法从Pareto最优解集中筛选出最佳折中解。选定天津一宁波航线进行案例分析，结果表明:综合考虑ECA法规和气象条件能够有效减少船舶航行时间和航行总成本，并能帮助船公司更好地应对燃油价格上涨。此外，制定改变船速的最佳时间间隔，同样可有效减少航行成本。 |
| 期刊名称： | 中国航海 |
| 出版日期： | 202109 |
| 出版年： | 2021 |
| 页码： | 112-117,133 |
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