原文传递
路堑高边坡桩板墙加固方案设计优化研究
| 题名： | 路堑高边坡桩板墙加固方案设计优化研究 |
| 作者： | 严琼;曹振生;王猛;吴顺川;韩龙强 |
| 作者单位： | 中电建路桥集团有限公司;北京科技大学土木与资源工程学院;昆明理工大学国土资源工程学院 |
| 关键词： | 路堑高边坡;加固方案优化;稳定性分析 |
| 摘要： | 高速公路深挖路堑形成的高陡边坡加固支护方案的合理性，尤其是采用大型桩板墙结构加固支护，一直是公路路基工程界科研及技术人员普遍关注的问题。该文以云南红河州建水（个旧）至元阳高速公路项目K50+758.5～K50 +850段右侧深挖路堑边坡为研究对象，利用FLAC3D有限差分软件，基于强度折减理论，结合边坡施工的正常、地震和暴雨工况，通过对比设计方案优化前后的边坡安全系数、坡体最大位移、锚杆（索）轴向应力和剪应变增量云图等边坡稳定性指标，优选了路堑高边坡加固设计及分析模型。计算结果表明：该边坡可取消桩板墙的加固支护结构，且方案满足合理性和效益性的双重指标。最后，结合坡体与加固结构的稳定性监测数据，验证了优化方案契合低碳理念并取得了显著的经济效益。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 12-17 |
检索历史
应用推荐
