摘要: |
Die Ebenheit der Fahrbahn in Längsrichtung ist nicht nur für den Fahrkomfort von großer Bedeutung, denn kommt es aufgrund von Unebenheiten zwischen Reifen und Fahrbahn zu einem Kraftschlussverlust, so beeinträchtigt dies ebenso die Fahrsicherheit. Durch zunehmende Längsunebenheiten steigen auch die dynamischen Radlasten und führen zur Herabsetzung der Lebensdauer des Straßenoberbaus. In intensiver Forschungstätigkeit in den vergangenen Jahren konnten Unzulänglichkeiten in der Bewertung der Längsebenheit, wie sie bisher in der RVS 11.06.68 beschrieben war, aufgezeigt werden. Insbesondere periodische Unebenheiten, wie sie hauptsächlich auf Betondecken vorkommen, sowie kurzwellige Unebenheiten mit geringen Amplituden waren bisher einer Bewertung nicht zugänglich, obwohl sie einerseits als deutlich komfortmindernd von Fahrzeuglenkenden wahrgenommen werden, andererseits aber auch zu relevanten dynamischen Radlasterhöhungen führen, die die Lebensdauer des Straßenoberbaus reduzieren (4.-Potenz-Gesetz). Damit ergab sich der Bedarf zu Überarbeitung bzw. Neuerstellung mehrerer Richtlinien, um diese Erkenntnisse im Regelwerk zugänglich zu machen. |