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Mehr Nutzlast dank Gewichtsreduzierung
| 题名： | Mehr Nutzlast dank Gewichtsreduzierung |
| 正文语种： | ger |
| 摘要： | Mit der neuen Rahmen- und Muldengeneration besticht der neue Schmitz Car-gobull Sattelkipper S.KI nicht nur durch seine verbesserte Nutzlastkapazität aufgrund einer Gewichtsreduzierung von bis zu 280 kg bei dem Referenzfahrzeug (S.KI Solid 7.2 mit Bordwandhöhe 1.460 mm und Boden-, Seitenwand-Kombination 5/4 mm mit aufliegender Rückwandklappe), er überzeugt auch durch seine verbesserte Bedienbarkeit. Die neue Stahl-Rundmulde mit 24 m~3 Ladevolumen, ausgelegt für den Baustelleneinsatz, wurde gewichtsoptimiert. Bis zu 180 kg Gewichtseinsparung konnten hier realisiert werden. Die breite ebene Bodenauslegung sorgt für einen niedrigen Lastschwerpunkt und damit für optimales Fahrverhalten sowie für gleichmäßigen Verschleiß. Die neu gestalteten Obergurte mit optimiertem Querschnitt für mehr vertikale und horizontale Steifigkeit verbessern nochmals die Stabilität der Stahl-Rundmulde. Die seitliche Verformung des Obergurts durch Ladungsdruck konnte deutlich reduziert werden, was ein besseres Laufverhalten und eine höhere Funktionssicherheit für Mul-denabdeckungen in Schiebeverdeck-Ausführung ermöglicht. Die Fahrgestellrahmen der Sattelkipper-Baureihe in Stahl-Bauweise zeichnen sich im täglichen Einsatz seit jeher durch eine ideale Balance zwischen Gewichtsoptimierung, robuster Langlebigkeit und Kippstabilität aus. Durch die grundlegende konstruktive Überarbeitung des Rahmenbaukastens konnten in Abhängigkeit von Baulänge und Rahmenausführung Gewichtseinsparungen von 45 bis 110 kg erzielt werden. Der neue modulare Rahmenbaukasten für alle Systemlängen ist je nach Schwere des Einsatzes jeweils in Standard-, Light-, und Heavy- Duty Ausführung erhältlich. Durch den Einsatz des neuen Fahrwerks kommen weitere Gewichtseinsparungen von 50 kg hinzu. |
| 出版年： | 2023 |
| 期刊名称： | StraBe und Autobahn |
| 卷： | 74 |
| 期： | 3 |
| 页码： | 242-243 |
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