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基于GSO算法的列车运行节能操纵优化研究
| 论文题名： | 基于GSO算法的列车运行节能操纵优化研究 |
| 关键词： | 列车节能操纵;优化模型;GSO算法 |
| 摘要： | 铁路作为我国重要的交通运输方式，具有客货运周转量大的特点，极大地促进了国民经济的发展。然而随着铁路规模和运输量的增加，铁路能耗日益增大，带来了一定的能源问题和环境问题。从可持续发展的角度来看，研究列车运行节能问题具有重大意义。 列车运行能耗是铁路能耗的主体，也是研究铁路节能问题的关键。列车运行过程中，操纵方式对运行能耗的影响最大。为有效降低列车运行能耗，可从研究列车操纵方式入手，通过智能优化算法寻求合理的节能优化操纵方式。论文在分析列车牵引计算模型和列车运行能耗计算模型的基础上，对列车节能运行的基础理论进行了深入探讨，重点分析了列车节能操纵优化问题的基本方法。 论文借鉴了国内外已有研究成果，对基于GSO算法的列车节能操纵优化进行了研究，将GSO算法与操纵工况序列相结合，通过优化计算确定列车操纵工况关键转换点最优位置，在满足运行速度、时间以及距离等约束条件下，达到列车节能操纵优化的目的。论文结合实际优化问题，对GSO算法列车节能操纵优化模型进行了分析和建立，并对求解过程中的关键步骤进行了优化，使算法获得更好的优化性能。最后编程完成了优化模型的仿真系统。通过具体的运行实例计算，分析验证了算法的有效性，列车节能操纵离线优化效果良好。 |
| 作者： | 熊超彬 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王长林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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