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淮安水利枢纽通航渡槽船舶航行三维数模分析
| 题名： | 淮安水利枢纽通航渡槽船舶航行三维数模分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 江涛;王立锋;于忠涛;付旭辉 |
| 作者单位： | 中交水运规划设计院有限公司;苏交科集团股份有限公司 |
| 关键词： | 通航渡槽;三维数值模拟;淮安水利枢纽;通航安全;波高;横流 |
| 摘要： | 淮安水利枢纽二期工程需要增建渡槽，与一期渡槽形成长距离通航渡槽后可能对通航条件造成影响。针对这一问题，建立了三维数学模型，选择最不利船型组合情况下的两种工况，模拟分析二期渡槽建设前后的渡槽通航条件，即上下行船舶对开工况、是否布置消能格栅工况-得出结论：1）在不布置消能格栅的情况下二期渡槽建成后波高增加约20%，在增加消能格栅后波高降低至7%；2）横流在0.05~。，2。m/s、弗汝德数远小于1、船首偏角在0.64。~1.74。，与现状运行情况变化不大；3）一、二期组成的长渡槽通航条件良好，不会对船舶航行造成不良影响。 |
| 期刊名称： | 水运工程 |
| 出版日期： | 202201 |
| 出版年： | 2022 |
| 页码： | 125-130 |
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