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寒区海洋环境下高性能混凝土桥梁配合比研究
| 题名： | 寒区海洋环境下高性能混凝土桥梁配合比研究 |
| 作者： | 冯博;李松涛;钱永久 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院 |
| 关键词： | 桥梁工程;改进全计算法;修正系数;高性能混凝土配合比;耐久性 |
| 摘要： | 随着区域经济社会的持续发展，沿海地区长大跨度桥梁建设日益增多。为了解决目前海洋寒冷环境下高性能混凝土配合比设计存在的不足，基于全计算法对高性能混凝土配合比设计方法进行了优化。首先理论分析了全计算法在计算高性能混凝土配合比时存在的问题，并针对全计算法中水胶比公式提出了修正。然后通过设计多组对照试验，指出了寒冷地区海洋环境下采用标准全计算法配制的高性能混凝土存在的缺点，并通过配合比试验对改进全计算法的有效性进行了验证。结果表明：（1）在对照试验下，运用标准全计算法得出的高性能混凝土配合比能够满足抗冻、抗渗和碳化要求，但存在砂率和水胶比偏大的问题，因此针对水胶比公式提出了修正系数y；（2）在综合考虑混凝土抗压强度、胶凝材料总量和混凝土耐久性试验后，验证了修正后的全计算法的有效性，并指出修正系数的建议取值范围为0.85～0.925，其中修正系数越小，水胶比越小，抗碳化能力和抗氯离子侵蚀能力越高；（3）结合工程实例，进一步验证了改进的全计算法得到的高性能混凝土配合比满足设计要求，其强度值、抗渗等级、抗冻性能等参数均满足指标要求。研究成果拓展了全计算法理论在寒区海洋复杂环境中的应用，为实现我国桥梁建设向迈入深海提供一定的技术支撑。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 85-91 |
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