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Die Bundesregierung hat klare Ziele zur Reduzierung der CO_2-Emissionen festgesetzt (Bild 1). Unter anderem soll Deutschland bis 2030 seinen Treibhausgas-Ausstoß um 65 % gegenüber dem Jahr 1990 verringern. Hier muss auch der Straßenbau seinen Teil beitragen. Mit dem weltweit erprobten Kaltrecycling in situ könnte der Verkehrssektor bei der Instandhaltung des Straßennetzes erhebliche Einsparungen erzielen und aktiv zum Klimaschutz beitragen. So stellt sich die Frage: Warum werden nur so wenige Fahrbahnen in dieser Bauweise saniert? Gerade Land- und Kreisstraßen, die nach jahrzehntelanger Liegezeit ohne Sanierung in einem entsprechend schlechten Zustand sind, können mit der Kaltrecycling-Methode (KRC) schnell, kostengünstig, nachhaltig und bei minimalen CO_2-Emissionen erneuert werden. |